Autoreifen-Hilfe

Um sicher auf den Straßen unterwegs zu sein, braucht es ein gut gepflegtes und vor allem gewartetes Auto. Dies bestätigt die zugeteilte HU-Plakette, die gewährleistet, dass das Kraftfahrzeug frei von erheblichen Mängeln oder Beeinträchtigungen ist. Ein entscheidendes Kriterium sind dabei die Reifen, die eine gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe aufweisen müssen, um den Bremsweg bei sämtlichen Straßenbedingungen zu bestehen.

Reifenzustand ist gesetzlich geregelt

Viele Autofahrer nehmen den Zustand der Reifen am Fahrzeug nicht ernst genug. Im vergangenen Jahr fielen bei der Hauptuntersuchung von knapp 2,6 Millionen Autos immerhin rund 63.000 durch Reifenmängel auf. Dabei ist die Profiltiefe vom Gesetzgeber vorgeschrieben und muss mindestens 1,6 Millimeter Restprofil betragen. Fragt man Verkehrsexperten, so raten diese, Winterreifen bereits ab vier Millimeter und Sommerreifen ab drei Millimeter Restprofiltiefe zu tauschen. Gerade bei nasser Straße kann ab diesen Werten der Bremsweg um drei bis vier Fahrzeuglängen mehr betragen als bei neuen Reifen. Zudem haben Experten in einem entsprechenden Test bewiesen, dass sich der Bremsweg mit Autoreifen von acht Millimetern im Gegensatz zu einer Profiltiefe von 1,6 Millimetern fast halbiert. Dies bedeutet nicht nur einen erheblichen Sicherheitsaspekt, sondern vor allem gefahrlosen Fahrspass für alle Verkehrsbeteiligten.

Konsequenzen abgefahrener Reifen können teuer werden

Wer mit Winterreifen unter vier Millimetern oder Sommerreifen unter zwei Millimetern Profiltiefe unterwegs ist, der muss im bei einem Unfall mit schwerwiegenden Konsequenzen rechnen. Diese betreffen vor allem rechtliche Konsequenzen, unter Umständen kann der Versicherungsschutz wegfallen. Dies bedeutet, dass der KFZ-Lenker selbst für alle entstandenen Kosten selbst aufkommen muss. Wer im benachbarten Ausland wie Österreich oder Tschechien mit seinem Auto unterwegs ist und weniger als vier Millimeter Profil auf seinen Reifen hat, muss außerdem mit empfindlichen Geldstrafen rechnen.