Na, wenn das keine Aussage ist .
www.youtube.com/watch?v=_y7d6clEJSI
Ebenso konnte auch der Dunlop SP Winter Sport 3D erneut seine guten Fahreigenschaften unter Beweis stellen, die sowohl bei nassem aus auch bei trockenem Asphalt gut sind. Einziges Manko bei diesem Reifen ist laut Test-Redaktion die teils weniger optimalen Eigenschaften auf Schnee.
Ein weiterer Testsieger ist der Michelin Alpin 4, der neben seinem optimalen Bremsverhalten auch mit wenig Rollwiderstand punkten konnte. Ähnlich wie beim Dunlop-Konkurrenten weißt auch der Franzose kein Top-Schneeverhalten auf. In Sachen Aquaplaning liegt der Continental Winter Contact TS 830 ganz vorn. Auch er holte sich das Testurteil „besonders empfehlenswert“ ab, welches besonders auf seinen sehr guten Nässe-Eigenschaften basiert. Ein weiterer Gewinner des auto motor sport-Tests ist der Fulda Kristall Controll HP dessen gute Traktionseigenschaften auf Schnee die Prüfer überzeugt hat. Auf nasser Fahrbahn bietet der Kristall Controll HP dagegen nur Durchschnitt.
Auch bei diesem Test bildet ein Winterreifen aus Asien das Schlusslicht. Der Kumho l’zen KW 23 konnte lediglich auf trockener Fahrbahn überzeugen – einfach zu wenig für den Winter. Bei Nässe und Schnee waren Traktion und Bremsweg nicht zufriedenstellend.
Getestet wurden die Sommerreifen in den Bereichen Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße, Geräusch, Kraftstoffverbrauch sowie Verschleiss. Mit dem Prädikat “besonders empfehlenswert” zeichnete der ADAC dieses Jahr die Modelle Pirelli Cinturato P6, Nokian H, Conti Premium Contact 2 , Dunlop SP Sport Fastresponse und Uniroyal Rain Expert aus. Alle fünf hinterließen bei der Testredaktion einen überwiegend positiven Eindruck. Renommierte Hersteller wie Michelin, Bridgestone undFulda mussten sich aufgrund der schlechten Ergebnisse auf nasser Fahrbahn mit einem “empfehlenswert” zufrieden geben. Verlierer im Test sind zwei Asiaten, sowohl der Interstate Touring als auch der Goodride SPO6 erhielten das Urteil “nicht empfehlenswert”. Hier zeigt sich einmal mehr, dass die billigsten Reifen in der Regel qualitative Mängel aufweisen. Beide Testverlierer liegen mit 40 bis 52 Euro in der untersten Preiskategorie.
Hier gibt es die ausführliche Tabelle mit allen Ergebnissen.