Ebenso konnte auch der Dunlop SP Winter Sport 3D erneut seine guten Fahreigenschaften unter Beweis stellen, die sowohl bei nassem aus auch bei trockenem Asphalt gut sind. Einziges Manko bei diesem Reifen ist laut Test-Redaktion die teils weniger optimalen Eigenschaften auf Schnee.

Ein weiterer Testsieger ist der Michelin Alpin 4, der neben seinem optimalen Bremsverhalten auch mit wenig Rollwiderstand punkten konnte. Ähnlich wie beim Dunlop-Konkurrenten weißt auch der Franzose kein Top-Schneeverhalten auf. In Sachen Aquaplaning liegt der Continental Winter Contact TS 830 ganz vorn. Auch er holte sich das Testurteil „besonders empfehlenswert“ ab, welches besonders auf seinen sehr guten Nässe-Eigenschaften basiert. Ein weiterer Gewinner des auto motor sport-Tests ist der Fulda Kristall Controll HP dessen gute Traktionseigenschaften auf Schnee die Prüfer überzeugt hat. Auf nasser Fahrbahn bietet der Kristall Controll HP dagegen nur Durchschnitt.

Auch bei diesem Test bildet ein Winterreifen aus Asien das Schlusslicht. Der Kumho l’zen KW 23 konnte lediglich auf trockener Fahrbahn überzeugen – einfach zu wenig für den Winter. Bei Nässe und Schnee waren Traktion und Bremsweg nicht zufriedenstellend.

In der Kategorie Winterreifen der Dimension 185/65 R15 88T gingen 15 Reifen in den Test – nur drei gingen mit dem Prädikat “gut” wieder raus. Der Dunlop SP Winter Sport konnte auf nasser Fahrbahn auftrumpfen und erhielt die Gesamtnote 2,4. Auf Schnee machte der Goodyear UltraGrip 7+ hingegen die beste Figur im Testfeld (Gesamtnote: 2,5). Ebenfalls mit der Endnote 2,5 und gutem Handling und Grip auf schneebedeckter Fahrbahn verabschiedete sich der ESA-Tecar Super Grip 7 aus der Prüfung.

Auch in der Dimension 225/45 R17 91H konnten sich nur drei Winterreifen das Urteil “gut” sichern. Dazu gehören der Michelin Alpin A4 – gleichzeitig der Pneu, der mit der Gesamtnote 2,3 das beste Testergebnis ablieferte, der Continental ContiWinterContact TS 830 und auch hier gehört ein Dunlop zu den Gewinnern – nämlich  der SP Winter Sport 3D.

Dreimal mussten die Tester das Gesamturteil “mangelhaft” verteilen. Auffallend ist, dass alle drei Winterreifen aus China kommen. Sowohl der Star Performer Winter, der Interstate Winter IWT-2 als auch der  Westlake SW601 Snowmaster schnitten teilweise katastrophal ab. Vom Kauf dieser Reifen ist also definitiv abzuraten.

Ökoreifen verbrauchen im Gegensatz zu normalen Autoreifen, dank verschiedener Modifikationen im Aufbau und an der Gummimischung, weniger Sprit. Doch taugen diese Reifen auch was in Sachen Sicherheit unter verschiedenen Bedingungen? Diese Frage hat sich die Redaktion von AutoBild auch gestellt und gleich einen großen Ökoreifen-Test gestartet.

Das eindeutige Gesamtfazit lautet, dass Leichtlaufreifen mit den Eigenschaften von normalen Reifen durchaus mithalten können. Gleich drei mal wurde das Test-Urteil “vorbildlich” vergeben. Mit diesem Prädikat können sich der Pirelli Cinturanto P7, der Bridgestone Turanza ER300 Ecopia und der Nokian V nun schmücken.

Mit Spritsparreifen lassen sich runtergerechnet auf ein volles Reifenleben um die 300 Euro sparen.

Der Test hat allerdings auch gezeigt, dass Sparen nicht alles ist. Die super sparsamen Goodyear EfficientGrip und Michelin EnergySaver Reifen konnten sich nur das Ergebnis “bedingt empfehlenswert” abholen. Zu schlecht sind Fahrverhalten und Bremsweg bei nasser Fahrbahn. Der EnergySaver mach seinem Namen zwar alle Ehre und bietet das höchste Einsparpotenzial, allerdings macht er bei Aquaplaning und Nässe keine so gute Figur. (Quelle: AutoBild)

Im aktuellen Test der Fachzeitschrift “AutoBild – Allrad” (Ausgabe 4 / 2010) wurden  SUV-Reifentypen der Dimension 255/55 R 18 geprüft. Als Testwagen diente ein BMW X5. Bewähren mussten sich die Reifen auf verschiedenen Terrains: Sand, Schlamm, Schotter, Gras. Als Beurteilungskriterien dienten sowohl die Traktions- und Handling-Fähgkeiten als auch die Punkte Rollwiderstand und Komfort auf nasser und trockener Fahrbahn.

Testsieger ist der Cross ContactUHP von Continental. Er erhielt das Testergebnis “Vorbildlich”  und konnte die Testredaktion insgesamt am besten überzeugen. Er zeigte auf jedem Terrain das beste Bremsverhalten. Auch der Nokian Z SUV konnte das Prädikat “Vorbildlich” abstauben. Die weiteren Modelle (Dunlop SP Quattromaxx, Goodyear Eagle F1 Asym. SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport) können sich ab sofort mit dem Testurteil „Empfehlenswert“ schmücken.

Wer den Gedanken hegt sich einen SUV zuzulegen, hat meist den hohen Spritverbrauch dieser Geländelimousinen im Hinterkopf. Doch auch unter den vermeintlichen Benzinschleudern kann man sparsame SUV-Modelle finden. Mit den passenden Reifen und entsprechendem Luftdruck kann dann auch ein SUV zum Green-Car werden.

Mehr Infos zum Test kann man sich hier holen.

Getestet wurden auch die Reifeneigenschaften auf nasser Fahrbahn, Foto: ADAC

Dass Pirelli dieses Jahr mal wieder ganz vorn mitspielt, zeigte bereits der Test in der Reifengröße 185/65 R 15 -> Link. Auch für den neuen Pirelli Cinturato P7 ging es im Test ganz nach oben. Ebenfalls als besonders empfehlenswert konnten sich der überarbeitete Dunlop SP Sport MAxxTT, der Continental ContiSportContact 3, der Bridgestone Potenza RE050 A sowie der Michelin Pilot Sport PS3 beweisen. Von den insgesamt 17 getesteten Produkten erhielt der Goodyear Eagle F1 Asymetric die Bestnote im Test auf nasser Fahrbahn. Aufgrund seines hohen Spritverbrauch reichte es allerdings nicht für die Spitzengruppe. Als „nicht empfehlenswert“ wurden leider gleich fünf Sommerreifen von ADAC eingestuft, wobei fünf aus Asien kommen. Nankang Noble Sport, Sava Intensa, Goodride Neza, Wanli S und Sunny Sn konnten im Test absolut nicht überzeugen. Ich bin sowieso immer vorsichtig bei Produkten aus Fernost, besonders wenn es um so wichtige Teile wie Reifen geht. Und das nicht erst seit dem Toyota-Problem-Pedal. Das hat meiner Meinung nach nichts mit Vorurteilen zu tun, denn Tests haben immer wieder bewiesen, dass die Qualitätssicherung eben noch nicht so ausgereift ist. Da geht die  Sicherheit eindeutig vor!

Den ganzen ADAC-Test findet ihr hier.

Getestet wurden die Sommerreifen in den Bereichen Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße, Geräusch, Kraftstoffverbrauch sowie Verschleiss. Mit dem Prädikat “besonders empfehlenswert” zeichnete der ADAC dieses Jahr die Modelle Pirelli Cinturato P6, Nokian H, Conti Premium Contact 2 , Dunlop SP Sport Fastresponse und Uniroyal Rain Expert aus. Alle fünf hinterließen bei der Testredaktion einen überwiegend positiven Eindruck. Renommierte Hersteller wie Michelin, Bridgestone undFulda mussten sich aufgrund der schlechten Ergebnisse auf nasser Fahrbahn mit einem “empfehlenswert” zufrieden geben. Verlierer im Test sind zwei Asiaten, sowohl der Interstate Touring als auch der Goodride SPO6 erhielten das Urteil “nicht empfehlenswert”. Hier zeigt sich einmal mehr, dass die billigsten Reifen in der Regel qualitative Mängel aufweisen. Beide Testverlierer liegen mit 40 bis 52 Euro in der untersten Preiskategorie.

Besonders im Nässe-Test kamen einige Reifen ins Rutschen ,Foto: ADAC

Hier gibt es die ausführliche Tabelle mit allen Ergebnissen.